剪刃在熱強合金中的應(yīng)用。航空加工也變化迅速。例如，鎳基高溫合金如幾年前多數(shù)人未聽說過的rene88現(xiàn)在占到航空發(fā)動機制造使用總金屬量的百分之10~25。對于這個有很好的表現(xiàn)和商業(yè)理由。例如，這些熱強合金能增加發(fā)動機壽命而且允許較小的發(fā)動機工作在大飛機上，那將提高燃燒效率并降低運營成本。這些韌性好的材料也把費用呈現(xiàn)在刀具上。它們的耐熱性導(dǎo)致刀尖上的溫度更高，從而降低了刀具壽命。相似地，這些合金里的碳化物顆粒顯著增加了摩擦，從而縮短刀具壽命。
曾經(jīng)能很滿意地加工很多鈦合金和鎳基合金的硬質(zhì)合金材質(zhì)c-2在應(yīng)用到當今的合金時遭受切削刃的壓碎和切削深度線處嚴重的溝槽磨損。但是用細顆粒硬質(zhì)合金能有效加工高溫合金，刀具壽命得到提高，更重要的是提高在高溫合金應(yīng)用時的可靠性。細顆粒硬質(zhì)合金有比傳統(tǒng)硬質(zhì)合金材質(zhì)更高的壓縮強度和硬度，只是在韌性方面增加少量的成本。而結(jié)果是在高溫合金加工上比傳統(tǒng)硬質(zhì)合金抵抗常見失效模式更有效。
